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テクニカル分析メモ
ボリンジャーバンド
┗逆張り、順張りの両方シグナル有り。
ストップロスなどを決める位置にも活用可能。
利点:大きなチャンスが狙える。
欠点:活用が難しい。

MACD
指数平滑移動平均(EMA)を利用して算出します。
利点:サインが単純。
欠点:シグナルが遅い。ボックス相場。

単純移動平均(SMA)
┗短期と長期を利用すれば売買シグナルを出せる。
トレンドを判別したりもできる。
利点:グランビルの八法則がある。
欠点:基本だけに目立つ所が無い。

DMI ADX ADXR
┗方向性を見る為には有効。
利点:サインが単純。
欠点:シグナル少ない。

パラボリック
┗組み合わせ専用。単品で使うと失敗する
利点:サインが単純
欠点:騙しが多い

☆為替参考書籍☆
テクニカル分析や投資家心理の本等。

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┗テクニカル分析の説明が多いのが魅力的。 単純移動平均(SMA)+乖離率、指数平滑平均線(MACD)、ストキャスティックス、RSIのテクニカル分析の説明と使い方まである。

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女性
誕生日:
1986/01/01
職業:
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趣味:
外国為替証拠金取引
自己紹介:
2007年2月15日に再就職しました。
ニート脱出です。

外国為替証拠金取引で生活中。
無職なので仕事探をしています。
現状、ドル円、ユーロドル、カナダ円等のペアに手を出して連敗しまくりです。オセアニア通貨に手を出してみたいがリスクが大きいので手が出せず。

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欧州輸入車、軒並み値上げ ユーロ高で、来年1月から
 フォルクスワーゲン(VW)やメルセデス・ベンツ、アウディの欧州からの主要輸入車が来年1月から軒並み値上げされる。ユーロ高を受けたもので、主力車の中には最大5万円アップするモデルもある。国内車同様、輸入車の売れ行きも最近鈍ってきているだけに、今後の販売に影響を与えそうだ。
 VWグループジャパンは1日、現行の35モデルのうち、29モデルの値上げを発表。値上げ幅は1万500-4万円で、平均0・5%。売れ筋のゴルフGTI(DSG)の場合、2万7500円値上がりし、344万円になる。
 ダイムラー・クライスラー日本は、メルセデス・ベンツの各モデルを平均0・9%引き上げる。人気のE350アバンギャルドSは、4万5000円値上がりし、876万円。
 またアウディジャパンは33モデルを値上げし、主力のA4シリーズが3万-5万円の上げ幅で、372万-600万円。BMWジャパンは既に9月から平均0・9%引き上げている。
 年間の輸入車販売台数は2004年、05年と2年連続で前年割れが続き、06年1-10月の累計も約21万5000台と前年同期に比べ1・5%減となっている。
 欧州車は輸入車全体の7割近くを占める。日本自動車輸入組合は「値上げの影響は、じわじわと効いてくる可能性がある」と話している。

http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=econ&NWID=2006120101000544
車が高くなってもどうでもいい。この話はどうでもいいんだ。
そして、問題はコイツだ・・・。誰だよ!匿名高官って!好感度全くないんですけど。

為替 :ECB 匿名高官-MNI (更新:12/01 23:24)
1.30ドル水準を懸念しない
1.50-1.55ドルがユーロ相場の節目
ユーロ圏は1.40-1.45ドル水準に耐えられる
ECBは通貨の変動を考慮に入れている
2007年の金利スタンスに言及するのは時期尚早
成長率が2%を超えれば、2007年も利上げへ
金利の中立水準がどこかは不明瞭
政策委員会はインフレリスクの見解で二分している

何をいってるんだ。バカヤロウ!
FUCK!とりあえず、ユロドル1.4の時代ですか?
そうなると、ユーロ160円とか?
さらにスイスも100円になっちゃうん?
来年もユーロをかっておけば安心ですね♪
そういう意見を増やす為の作戦なんだろうか。
どこで梯子を外されるかわからんのが怖いです。

とりあえずランキングクリックして落ち着いてくれ。

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